Записки одного троцепинса

Воспользовался вчера солнечной тёплой погодой и прокатился на велосипеде по Дунайскому острову. Несмотря на формально рабочий день, народу было — пропасть. Приходилось буквальн опроталкиваться на велосипеде между группами гуляющих, бегающих, катящихся на роликах и велосипедах людей.

Я уже сетовал на отсутствие снега в горах, которое привело к тому, что лыжный сезон в ближайших к Вене горнолыжных курортах начался с опозданием и еще не на всех склонах. Работники курорта Земмеринг подошли со всей ответственностью и образцово подготовили склон для проведения соревнований Кубка Мира по слалому-гиганту среди женщин. Однако, царивгие последние два дня ветра ураганной силы нарушили планы организаторов соревнований. Вчера порывы ветра в Земмеринге превышали 110 км/час, и вторую попытку из соображений безопасности пришлось отменить. Ведущая по результатам первого спуска словачка Петра Влхова была в отчаянии.

Вот так прошел 25-летний юбилей этих соревнований в Земмеринге. Сегодня там же должны состояться «ночные» соревнования по слалому среди женщин. 

Соревнования по супергиганту у мужчин в Бормио так же отложены с понедельника на сегодня. Причина — сильный снегопад.

Очень люблю этот фильм. Помимо всех прочих его достоинств фильма всегда обращал внимание на яркость, воздушность картинки. Вдруг решил повикипедить имя оператора. Да, имена кинооператоров каким-то непостижимым несправедливым образом ускользают от моего внимания.

Оказалось, что снял его (снял тут в буквальном смысле) Игорь Чёрных. 

Вот его операторские работы:

     1955 — Дым в лесу

    1959 — Фортуна

    1960 — Хлеб и розы

    1961 — Алёнка

    1962 — Большая дорога

    1963 — Мелодии Дунаевского

    1965 — На завтрашней улице

    1966 — Заблудший

    1968 — Бриллиантовая рука

    1969 — Последние каникулы

    1970 — Украли Старого Тоомаса

    1973 — Мачеха

    1974 — Небо со мной

    1975 — На ясный огонь

    1978 — Емельян Пугачёв

    1980 — Особо важное задание

    1982 — Кафедра

    1985 — Битва за Москву

    1986 — Мирное время Романа Шмакова

    1987 — Шантажист

    1989 — Частный детектив, или Операция «Кооперация»

    1993 — Трагедия века

    1995 — Великий полководец Георгий Жуков

А еще оказалось, что он родился в 1932 году, а умер 14 июля этого года. От ковида. Наверно, это печальное известие прошло в СМИ.

Хороший знакомый предлагает его машину Subaru Impreza 2008 года 110 ткм пробег. 1,5 литра бензин. Передний привод, ручная коробка. 700 евро. Вмятина на переднем крыле.

Типа такого, только этот предлагается с дефектным двигателем.

На рынке цены от 2 до 6 тысяч в зависимости от пробега и двигателя.

Оно мне нужно?

Пришла в голову идея воспользоваться выходными днями и отсутствием иностранцев и покататься денёк на лыжах в Штулеке. Зашел на и сайт, чтобы посмотреть, что там происходит в очередях на подъемники. Удивила пустота склонов.

Серо, ветренно, накрапывает дождь, но настроение у всех советских людей — праздничное. Прокатился на велосипеде, начав, как обычно против ветра. Доехал пот до этого городка.

В Венский Новгород, понятно. Ветер — довольно неприятная для велосипедиста штука. Но, кто нам мешает — нам поможет. Недавно, еще во время локдауна, в солнечный, но ветренный день, прокатился, подгоняемый в спину ветром до Wiener Neustadt, в котором не был больше 10 лет.

На Каленберге желтеют виноградники.

Вернулся из завершающей год командировки. Останавливался в этом чудесном отеле, переделанном из фермы. Это основное здание было домом фермера, а дополнительный гостиничный корпус — был коровником, который полностью разобрали и вновь собрали перед тем, как он стал отелем.

Недавний дорогой ремонт автомобиля вновь заставил задуматься о обновлении автопарка. В данный момент у меня две машины — БМВ и... БМВ. 530D Touring и 320ci Cabrio. Год производства 2005 и 2003. Пробег автомобилей — 160 и 100 тысяч км. Оба имеют рядные 6-цилиндровые двигатели — дизельный и бензиновый объемом 3 и 2,5 литра соответственно. Пробег и возраст как бы обещают еще лет 5 беспроблемной эксплуатации и пробег еще тысяч 100. Управление обоими автомобилями вызывает удовольствие, как и обещано БМВ.

Обсуждал с друзьями выбор новой машины, кто-то предложил присмотреться к Пежо 5008 с полным приводом. В командировке на этой неделе заметил у отеля такой автомобиль, привлек в нем футуристический дизайн интерьера.

Сегодня заглянул на сайт Пежо. Обнаружил, что выбор двигателей у них весьма аскетичный — предлагаются один дизельный и один бензиновый двигатели, оба мощностью 130 л.с., причем бензиновый имеет лишь три цилиндра. Грустно как-то. Остаюсь пока при своих. Все-таки, бмвшные рядные шестерки намного приятнее.

Что меня отталкивает в новых моделях БМВ, так это всучиваемый 15-ти киловаттный гибридный агрегат.  Ну и ощущения от современных наддутых малообъемных двигателей меня не радуют — даже бензиновые они тарахтят и вибрируют как дизели. Ну и современные БМВ и Мерседесы при внушительных габаритах внутри становятся все теснее и теснее. По крайней мере, по ощущениям.

Все больше задумываюсь о такой нерациональной покупке, как подержанной «шестерке» купе от БМВ. 

Рассудок же подсказывает присмотреться к VW Caddy, на котором мы с коллегами ездили на этой неделе в Германии. Вполне уверенно катится по автобану на 160 км/час. Три ряда сидений. Квадратиш, практиш, гут! Но и тут своя ложка дёгтя в виде автомата DSG. Читал про много нареканий на его надёжность. Как-то в командировке попался такой автомат на прокатном автомобиле — не понравился задумчивостью и дерганностью.

Будем искать.